修複不充线不登陆的污色版工作製定施工方案

作者：不充线不登陆的污色版廠家來源：http://www.fw369.com/ 更新時間：2015-06-16 點擊次數：

　　當不充线不登陆的污色版在行程整定後，進行電動關閉時，由於關閉行程開關未起作用，行程到位後未停止，在閥門關閉過緊情況下，繼續關閉閥門，由於新更換的電動裝置轉圈數大，電動關閉閥門較為省力，造成過力矩不動作。

　　當不充线不登陆的污色版關閉至不能再關時，過力矩才動作，門杆因不充线不登陆的污色版過緊而造成彎曲；閥瓣造成錐麵上部受擠壓變形，使閥瓣與閥座接觸後上部形成間隙；閥瓣與閥座密封麵表麵有拉傷痕跡。

　　當電動重新開啟不充线不登陆的污色版時，由於電動裝置的轉圈數大，電動機負載小，電動仍能將閥瓣從閥座中拉出，門杆螺紋套溫度升高，最終造成閥杆與門杆螺紋套在門杆彎曲處卡澀，電動裝置過力矩動作停止。

　　為了解決該缺陷，隻有考慮現場對不充线不登陆的污色版進行修複，那麽要解決問題隻有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進行修配，必須精確測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由於閥門內部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無法準確測量出閥座的高點和低點，以及所測點的距離，也就無法精確測量出閥座的錐度，經過沉思熟慮後，為修複該PP球閥閥門工作製定了施工方案。

　　步驟1：為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題，先製作出兩個略大於閥瓣的閘板模型，然後垂吊於閥座接觸麵，中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其完全與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻後取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。

　　步驟2：根據不充线不登陆的污色版模型的錐度進行車削，將車削好的閥瓣放入閥座內進行修配，修配時可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時，在閥瓣的內凹麵也車一個相同的錐度麵，用作密封麵堆焊後車削的基準麵。

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